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NSK进口轴承各种损坏状态的特点及解决方法

2020/9/9 14:44:48 次浏览 分类:新闻资讯

NSK进口轴承各种损坏状态的特点及解决方法
对于轴承,它们被广泛使用。每个行业都有不同的损害特征。今天,我们来看看发动机轴颈轴承的损伤特征。

   (1)机械损伤

   NSK进口轴承的机械损伤是指轴瓦合金表面的沟槽。严重时,接触面上的金属会脱落并随机划伤大面积。一般情况下,接触面损伤和烧蚀现象同时存在。轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜损坏严重。

   (2)轴承空化

   在缸内压力冲击载荷的反复作用下,滑动轴承表面发生塑性变形和冷加工硬化,NSK进口轴承局部变形能力丧失,晶粒逐渐形成并继续扩展。轴承表面形成空腔层,磨损颗粒脱落。在点蚀过程中,点蚀坑先出现后逐渐扩展,导致合金层界面开裂。裂纹沿界面的平行方向扩展,直至剥离。
(3)疲劳点蚀

   NSK进口轴承疲劳点蚀是指由于发动机过载、轴承过热、轴承间隙等原因,在轴承中部产生的疲劳损伤、疲劳点蚀或疲劳脱落。这种损坏大多是由于过载、轴承游隙过大、或润滑油不干净、混入异物所致。因此,应注意避免轴承过载运转,转速不允许过低或过高;怠速时应将发动机调整到稳定状态;应保证正常的轴承间隙,防止发动机转速过高或过低;应检查和调整温降系统的工作状态,以确保发动机的工作温度合适。

   (4)轴承合金腐蚀

   NSK进口轴承合金的腐蚀一般是由润滑油中的杂质引起的。润滑油中的化学杂质(如酸氧化物)氧化轴承合金,产生酸性物质,使轴承合金脱落,形成不规则的微裂纹或凹坑。轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选择不当、轴承材料耐腐蚀性差、发动机运转粗暴、温度过高。

   (5)轴承烧损

   轴颈与轴承摩擦副之间有一个小的凸起金属表面,形成局部高温。润滑不足、温降不好时,轴承合金发黑或部分熔化。这种紧密的轴颈润滑通常是由轴承燃烧引起的。

   (6)轴承旋转

   NSK进口轴承外圈表明轴承在座孔中有相对转动。轴承进入外圈后,不仅会影响轴承的散热,而且轴承内表面的合金容易烧蚀,轴承后表面会损坏,严重时会烧坏轴承。主要原因是轴承太短,榫头损坏,加工或安装不符合规范。
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